Motor IE3 obligatorio: lo que exige el Reglamento UE 2019/1781
El motor IE3 es obligatorio en la UE desde el 1 de julio de 2021 para motores trifásicos jaula de ardilla de 0,75 a 1.000 kW. Desde el 1 de julio de 2023 se añadió la obligación de IE4 en motores de 75 a 200 kW. El marco legal es el Reglamento UE 2019/1781 (EcoDesign), que deroga al anterior 640/2009 y aplica directamente a fabricantes e importadores.
Si vas a reponer un motor averiado en una instalación existente, los motores IE1 e IE2 ya no se pueden poner en el mercado nuevos en el rango obligatorio. Lo que sí puedes seguir usando son los motores ya instalados antes de las fechas. Este post recorre las fechas exactas, los valores oficiales de cada clase IE, las excepciones del reglamento y cómo verificar si tu motor cumple, con datos de fuentes oficiales (EUR-Lex e IEC).
2019/1781
Reglamento UE
EcoDesign motores
IE3
desde 2021
motores 0,75-1.000 kW
IE4
desde 2023
motores 75-200 kW
91,7 %
IE4 7,5 kW
según IEC 60034-30-1
Cronología del reglamento: cuándo entra en vigor cada nivel
El Reglamento UE 2019/1781 entró en vigor por fases. Tener claras las fechas evita comprar motores fuera de norma o renunciar a opciones legales en motores pequeños.
Fechas clave del Reglamento UE 2019/1781
1
25-jul-2019
Publicación del reglamento
Se publica el Reglamento UE 2019/1781, sustituyendo al Reg. 640/2009. Sin obligación todavía.
2
1-jul-2021
IE3 obligatorio
Motores trifásicos jaula 0,75-1.000 kW (2/4/6/8 polos, 50/60 Hz). También IE2 obligatorio en convertidores de frecuencia.
3
1-jul-2023
IE4 obligatorio + IE2 pequeños
IE4 obligatorio en motores 75-200 kW (2/4/6 polos). IE2 obligatorio en motores 0,12-0,75 kW.
4
Futuro
IE5 propuesto
La IEC 60034-30-2 introduce la clase IE5 (Ultra Premium). No es obligatoria todavía pero ya hay motores comerciales certificados.
Valores oficiales de cada clase IE (IEC 60034-30-1)
La norma armonizada IEC 60034-30-1:2014 define el rendimiento mínimo de cada clase IE por potencia y número de polos. La tabla muestra los valores para un motor de referencia común: 7,5 kW, 4 polos, 50 Hz.
Rendimiento mínimo por clase IE — motor 7,5 kW · 4 polos · 50 Hz
Clase
Nombre
Rendimiento
Estado en 2026
IE1
Standard Efficiency
86,0 %
No nuevo
IE2
High Efficiency
88,7 %
Solo <0,75 kW
IE3
Premium Efficiency
90,4 %
Obligatorio
IE4
Super Premium
91,7 %
75-200 kW
IE5
Ultra Premium
—
Propuesto
Las cifras concretas varían con la potencia y el número de polos (los motores más grandes tienen mejores rendimientos absolutos). La placa de características del motor debe llevar siempre la clase IE y el porcentaje, y el certificado del fabricante respalda el dato.
¿Cumple tu motor el reglamento? Árbol de decisión
1
¿Es un motor trifásico jaula de ardilla, alimentación 50 o 60 Hz?
Sí Continúa al paso 2 — el reglamento aplica salvo excepción específica.
No Probablemente exento (síncrono, freno, integrado, ATEX, monofásico bajo). Revisa el bloque de excepciones más abajo.
2
¿La potencia nominal está entre 0,75 y 1.000 kW?
Sí, 0,75-75 kW Exige mínimo IE3.
Sí, 75-200 kW Exige IE4 desde 1-jul-2023.
3
¿La placa o el certificado declaran clase IE igual o superior a la exigida?
Sí Cumple. Conserva el certificado de conformidad CE para auditorías y trámites de subvención CAE.
No / Dudoso Motor fuera de norma para puesta en mercado nuevo. Sustituir por equivalente IE3 o IE4 según rango.
Si tu motor entra en obligación de IE3 y la placa solo indica IE1 o IE2, no se puede comprar nuevo en la UE: solicita siempre el certificado de conformidad CE del fabricante con clase IE declarada.
El marco normativo en una vista
El Reglamento UE define la obligación. Las normas IEC armonizadas definen cómo se ensaya y se clasifica el rendimiento.
Reglamento + normas armonizadas aplicables
Reg. UE 2019/1781
EcoDesign motores y convertidores. Establece los niveles IE mínimos por rango de potencia y las excepciones. Aplica desde el 1-jul-2021 con fases.
Obligatorio
IEC 60034-30-1
Clases de eficiencia IE1-IE4. Define el rendimiento porcentual mínimo de cada clase según potencia, polos y frecuencia. Norma armonizada referenciada por el reglamento.
Armonizada
IEC 60034-31
Guía de selección y aplicación. Recomendaciones sobre uso de motores eficientes con convertidor de frecuencia, cargas variables, ciclo de trabajo y dimensionado correcto.
Guía
Excepciones del reglamento: motores que NO están obligados a ser IE3
El Artículo 2 del Reglamento exime ciertos tipos de motor por razones técnicas o de uso. Si tu motor encaja en una de estas excepciones, conserva la documentación del fabricante que lo acredita: la justificación se exige en auditorías.
Motores ATEX
Diseñados para atmósferas explosivas (zona 1, 2, 21, 22). Marcado Ex e, Ex d, Ex p. Exentos del IE3 obligatorio.
Con freno integrado
Motores con freno mecánico de seguridad incorporado (típicos en grúas y ascensores). Exentos por configuración constructiva.
Integrados en otro producto
Motores que no se pueden ensayar por separado (bombas integradas, compresores monobloque, etc.). Eficiencia del producto entero.
Marinos / naval
Motores con clasificación naval (DNV, Lloyd's, Bureau Veritas). Exentos por marco normativo distinto.
Alta tensión > 1.000 V
Motores con tensión nominal de alimentación superior a 1.000 V (MT). Otro reglamento.
Ascensores específicos
Motores con perfil de carga muy específico para ascensores que no encajan en el ensayo estándar. Excepción condicionada.
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Preguntas frecuentes
Es el reglamento europeo de diseño ecológico (EcoDesign) para motores eléctricos y convertidores de frecuencia. Publicado el 25 de julio de 2019, deroga al anterior Reglamento 640/2009 y establece niveles mínimos de eficiencia energética obligatorios por clase IE según potencia y número de polos. Aplica en todos los Estados miembros de la UE.
Desde el 1 de julio de 2021 es obligatorio que los motores trifásicos jaula de ardilla de 0,75 a 1.000 kW (2, 4, 6 y 8 polos, 50 o 60 Hz) cumplan como mínimo la clase IE3. Es decir, no se pueden poner en el mercado de la UE motores nuevos en ese rango con eficiencia inferior a IE3.
Desde el 1 de julio de 2023 es obligatorio IE4 en motores trifásicos jaula de 75 a 200 kW (2, 4 y 6 polos, 50/60 Hz). En el resto de potencias el mínimo legal sigue siendo IE3. La clase IE5 está propuesta en la futura IEC 60034-30-2 pero no es obligatoria todavía.
El Artículo 2 del Reglamento exime, entre otros: motores integrados en otro producto que no se pueden ensayar por separado, motores ATEX para atmósferas explosivas, motores con freno mecánico integrado, motores totalmente cerrados sin ventilación, motores marinos, motores con tensión nominal superior a 1.000 V y motores específicos para ascensores con perfil de carga concreto. Si tu motor encaja en una excepción, conserva la documentación del fabricante que lo acredita.
La clase IE aparece en la placa de características del motor junto al rendimiento porcentual. Si la placa es ilegible o no la indica, el dato consta en el certificado de conformidad del fabricante (CEM o EU Declaration of Conformity). Para motores antiguos sin ese dato, hay que calcular el rendimiento real midiendo potencia activa absorbida y comparándolo con la nominal en el rango de carga de trabajo.
Sí. El reglamento aplica a la puesta en el mercado de motores nuevos, no a los motores ya instalados antes de las fechas de obligatoriedad. Sin embargo, cuando un motor IE1 falla, sustituirlo por un IE3 reduce consumo y suele recuperarse la diferencia de precio en 1 a 3 años por ahorro energético, además de poder optar a subvención CAE en muchos casos.
El régimen sancionador lo aplica cada Estado miembro. En España, la normativa de productos relacionados con la energía contempla multas por infracción según gravedad. Más relevante en la práctica: si el motor no cumple, no debería pasar control de aduanas ni recibir marcado CE de eficiencia, por lo que un proveedor que venda IE1 o IE2 en rango obligatorio IE3 está fuera del marco legal. Pedir siempre el certificado CE de eficiencia al proveedor.
La diferencia es el rendimiento porcentual a plena carga. Por ejemplo, en un motor trifásico de 7,5 kW a 4 polos (según IEC 60034-30-1:2014): IE2 tiene 88,7 % y IE3 tiene 90,4 %. En aplicaciones con muchas horas anuales (bombeo, ventilación, compresión) ese 1,7 % adicional de rendimiento se traduce en ahorro económico medible. El precio de un IE3 frente a IE2 está entre un 8 y un 15 % más alto, recuperable en 1-3 años.
¿Tu motor está en obligación de IE3 o IE4?
Mándanos la placa de tu motor actual (kW, polos, RPM, tensión) y te enviamos en 24 h equivalencia IE3 o IE4 con presupuesto, disponibilidad y, si aplica, documentación para subvención CAE.
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